タイヤを買って、ビードを上げてもらって来た、なので

ホイールを積んで、ジョグでイテキタ


　
微妙に心配だったけど、普通にできた、なので、

　
自宅に戻って来た、古いホイールを外すには、ブレーキワイヤーを外したほうが、たぶん、楽に外れる、で、いたしもうす。

　
左新品タイヤ、右一万キロ走行、国産と比べると、摩耗が早いね、TUKTUK、でも安いよ、２１００円でまっしゃ～！



ブレーキの摺動部には、ブレーキグリスを塗布しました。

　　
ドラムとの隙間はこのリング（ダストブーツ的な機能だとおもう）が無いと、ゴミやらなんやらが入ってしまうとおもう。なので、移植したんですが、ゆるゆるでした（W、なので、瞬間接着剤で貼った。なので

　　
ホイールを付けて、ブレーキを調整して、マフラーを付けもうした。


　
テスト走行は、横須賀の中井製パンでパンを買って、浦賀で海を見ながら、食べたっしゃ～！

　

その帰りに・・・というか、大楠山へのヒルクライムで調子のチェック。
今日は８分４２秒でした。タイヤがちょいと大きくなって（摩耗してたのが新品になったので）
ハイギヤ化しているのにも関わらず、このタイムなら、及第点と言って大丈夫でしょう！！



ちなみに、今日のタイヤ交換

タイヤ代金、２１００円
交換工賃、５００円（ホイール持ち込み、リム上げのみ）
バルブ。６００円

合計３２００円でした。

そして、パーツは・・・
ホイール　１６０６円
フロントブレーキライニング　４５０円
リヤブレーキライニング　６３０円
送料５００円

海外激安品です。
ホイールの精度を心配してたんですが、とりあえず、取り付けに際しては、何の問題もありませんでした。
ただ、今後、経年劣化は、微妙に心配（w



にほんブログ村

こんなに、ブレーキって効くんだ！

勢いとはいえ、激安のホイールを買ったのには、理由があるでつ。

　
なので、とりあえず、タイヤを買う前に、フィッティングのチェックします。
マフラー外して、ホイールを交換。


スプラインのクリアランスが心配だったんですけど、まあ、とりあえず、許容範囲です。


ホイールを買った理由は、このドラム内壁の大量のスジ。
走行距離も嵩んでいるし、換えたほうが良いんじゃね？ってオモタです。

　　
んで、今日は、どうせなので、ライニングをひっくり反して見ました。
こうやれば、もうちょっと走れるんじゃね？・・・（WW

ホイールを交換するときに、新しく購入しているライニングに交換するつもりなので、今日限りの使用ですね！


　
ブレーキの調整して、マフラーを装着して、完了！


・・・・・・ん・・・フロントも交換しときましょ！

　
ライニングの形状をチェックします。


サクっと交換します。


摺動部には、ブレーキグリースを塗り塗り！

作業開始、７：００
作業終了、７：４５

んで、テスト走行。
スジスジのリヤだけど、フロントは新品！
ブレーキ、効くー！

この後、１１時に開店するタイヤ屋さんへ行って、タイヤ買ってきます。



にほんブログ村