wall of champions

Ｆ１が開催されるサーキットは、各国を代表する名門コースであるか、新しく完成されたコースであれば、これからの未来に伝説と呼ばれる幾つかの名勝負を経て、名物コーナーが生まれ、名門コースへと育っていくことでしょう。

今の時点で、名門コースの名物コーナーといえば、

鈴鹿の１３０Ｒ（日本）
モンツアのパラボリカ（イタリア）
スパ・フランコルシャンのオールージュ（ベルギー）
シルバーストーンのベケッツ（イギリス）
モンテカルロのステーションヘアピン（モナコ）
最近では、（ロウズヘアピン）（グランドホテルヘアピン）と呼ばれている？

以前使われていたのコースでは、
イモラのタンブレロ（イタリア）
ブランズハッチのパドック・ヒル・ベント（イギリス）
ホッケンハイムのオスト（ドイツ）

バイク乗りなら、一番有名とも言えるコーナーって言えば、
ラグナセカの「コークスクリュー」”ターン７，８，８ａ”になるのかな？

一個前の記事のタイトル、「terlamenbocht」（ターラメンボイヒット）は
ゾルダーの名物コーナーでもあったんですよ。

んで、今タイトルは、
１９９９年のレース中、デイモン・ヒル、ミハエル・シューマッハ、ジャック・ビルニューブの三人のチャンピオンが同じ場所でクラッシュをして、付けられた名が「wall of champions」
和訳すれば、「河童の川流れ」でつか？


と、枕はこのくらいにしといて、部品届きました。

　
ヘッドカバーガスケット11009-1724


　
スパークプラグホールガスケット11009-1725（×４）

　
ヘッドカバーボルトリング、92055-1352（×６）

　
リードバルブガスケット、11009-1857（×２）

以前も書いたように、ピンクで囲われたとこの、Ｋ－ＣＡＳのリードバルブが大丈夫だったら、ガスケットを交換しておきます。
　
損傷していたら、Ｋ－ＣＡＳを撤去

　
キャップ、11065-1051（×２）
　
リードバルブガスケット、11060-1803（×２）
上のリードバルブガスケットと厚みが異なります。


ボルト（ツバツキ）６×１４（×４）130BB0614
Ｋ－ＣＡＳの蓋を閉じているボルトはボルト（ツバツキ）６×２２なので、



さあ、これで、交換・・・と、今日は雨模様、ジョグもオイル漏れ
さらに、この画像で示すとこには、液体シーラントを塗布したほうが漏れにくい。
作業は、オイルを抜いて行うのですが、
シーラントが固まるまで、数時間を待ってからオイルを入れた方が安心・・・
つまり二日を要して、初日に部品交換を行い、二日目にオイルを注入という段取りが良いんだね。
さらに、ちょっと足りないものが判明した場合に、調達に走るジョグがオイル漏れ、なので、今週の交換は「見送り」ました

　　
ワッシャ、92022-1012
あ、それと、このワッシャはオイルエレメントの奥、エレメントに貼り付いてたのを気づかずに捨てちゃったらしく、右の画像に写っていない。なので、購入したさ、



エアエレメント、11013-1227

あとは・・・もうすぐ、１年ごとに行ってる点検整備の時期なので、エアエレメントも購入しました。

エアエレメントは純正品を使っていて、近所のバイク用品店と同じ価格でしたが、
オイルエレメントやスパークプラグは、バイク用品店のほうが安いし、ポイントも貯まるし・・ということです。


交換は来週になりそうですね。晴れて、チョーダイ！

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