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dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

ヤマハジョグポシェ 9206~76734kmの記録

Category: JOG  
2006年の7月22日に、解体屋から、現状渡しで購入
たしか、39900円でした。
1994年式、3KJ9になります。
走行距離は、9206.7km(メーター読み)、その上の桁が無いので、19206.7なのか29206.7なのか判りませんが・・・・とりあえず、0と信じて(9206。7km)としときます。

不動のZZ-Rを仕上げるのに、足として購入。65ccの原付二種登録。
基本、常時全開の60帰路走行。ちなみに最高速は、我が家の広大な敷地内のコースで72km/hを記録しました。
常時全開の影響なのか?、負担はかなりのモノに思う!(W

昨日までで、76734.6km(ワタシが乗ったのは67527.9km)
足掛け7年弱での整備の記録(画像が残っているもの)を記事にしときます。
ココんとこ調子いいので、舞い上がってます(W

20061123IMGP1171.jpg
一番古いのは、2006/11/23、焼き付き疑惑で、シリンダとピストンを交換した画像。

20070122IMGP1252.jpg 20070610IMGP2206.jpg 20070722DSCF0035.jpg
2007/01/22フェリーに乗ってるのが、一番オリジナルに近いですね。
2007/06/10給油ホースに亀裂が、ホース交換の図
2007/07/22台湾製シリンダとピストンをヤマハ純正に戻すの図

20071021IMGP3483.jpg 20071109DSCF0012.jpg 20071111DSCF0018.jpg
2007/10/21パーツリスト購入
2007/11/09タイヤパンク
2007/11/11リヤショック&コイル交換

20071209DSCF0011.jpg 20071209IMGP3983.jpg 20080210DSCF0008.jpg
2007/12/09ドライブベルト交換
2007/12/09ナビマウント
2008/02/10プラグ交換

20080617DSCF0018.jpg 20081124DSCF0079.jpg 20081124DSCF0098.jpg
2008/06/17ウェイトローラー交換
2008/11/24ブレーキライニング交換 フロント/リヤ


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2009/03/01タイヤ交換
2009/06/15リヤカウル交換
2009/10/17ドライブベルト交換

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2010/02/24バッテリー交換
2010/03/24タイヤ交換
2010/07/12プラグ交換

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2010/11/14ウェイトローラー交換
2010/11/18ドリブンセンタースプリング交換

20101118DSCF8460.jpg 20110312DSCF8347.jpg 20110312DSCF9832.jpg
2010/11/18遠心クラッチ交換
2011/03/12キックピニオン給脂


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2011/04/27ブレーキライニング交換(F&R)
2011/05/04リヤタイヤ交換、タイヤ持ち込み、バイク用品店の駐輪場でバラしたら、文句言われた(WWW

20110810DSCF2574.jpg 20110812DSCF2590.jpg 20110929dscf3395.jpg
2011/08/10どうにもパワーダウンが著しいので、ウェイトローラーの重さを変えて、試行錯誤
2011/09/29ピストンリングの交換

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2011/10/30エアクリ交換
2012/02/26ベルト欠け・・・ベルト交換
2012/02/27センターナット弛み・・・増し締め

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2012/05/08マフラーを以前のモノに換えてみる
2012/05/17プラグ交換
2012/05/24ベルト、ローラー、マフラーを交換

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2012/06/01リードバルブ交換
2012/06/01インテークマニホールド交換
2012/07/15横須賀の芦名で、始動困難・・・・・エアクリのスポンジを取り払って、始動可能に・・・(WW

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2012/07/16負圧コック、シリコングリス塗布
2012/07/28シリンダ、ピストンの状態チェック


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2012/07/28ヘッドの綺麗さ・・・ヤマハのオイルってすごいね。さっすがFD級
2012/07/29トルクカムのピンが摩耗して無くなってた(汗)


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2012/08/02台湾と国産のフュージョン!
2012/08/05すごい傷
2012/08/06やっと理解(W

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2012/08/08台湾製のセンタースプリングはちょっと長い
2012/0808ウェイトローラーも重さ変更
2012/08/28センタースプリングで迷う

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2012/10/01今更ながら・・・ジョグとジョグポシェではベルトが異なるって知った(WWW
2012/10/11ベルトを変えて、センタースプリングを二つから選ぶ
2012/10/27エアクリ交換

20121028P1050499.jpg 20130131DSCF1797.jpg
2012/10/28ヘッドライト球切れ
2013/01/31スロットルワイヤー給油


20130423DSCF2069.jpg 20130423DSCF2083.jpg
2013/04/23キックメカ給脂
2013/04/23ウェイトローラー交換(4.5g⇒5.0g)

これで、たぶん2/3くらい、もっと整備していると思う。
ブレーキワイヤーも交換してるし、スロットルも、タイヤは大抵一年持たないし、スタンドも交換しているし、風防も、ヘッドライトユニットを溶かしたこともあるし・・・
焼きついて5km押したこともあるし、13km押して枕を涙で濡らしたこともある。

平均すると毎月なんらかの整備をしている感じ
走っている距離も距離なんで、(年間1万キロくらい走ります)
1万キロでメーター一周回りますから、メーカーの思惑でいうとこの寿命?(ホントか?)

バイク屋に持っていくと、バイク屋のオヤジが「そりゃ、寿命だ!」って簡単に言うけど、
「寿命ってのは、持ち主が諦めたときに訪れるものなんだ!」って言ってやりたい!


ワタシの持っているバイクは他と比べ、トラブルが少ないわけじゃないです。
何度も何度もトラぶって、それでも、諦めないだけです。
その経験があったからこそ、それを糧に今も、諦めないでいるだけです。

よく言われます。
「良いですね、”す”さん、イロイロ技術をお持ちで・・・・」

技術なんて、最初から持っているヤツは居ない。
苦労したからこそ、今があるんです。

「判らないし、なにか壊したら、マズいので、プロにまかせたほうが安心」という人ほど・・・・先ほどの・・・

「良いですね、”す”さん、イロイロ技術をお持ちで・・・・」という傾向があるように感じます。

人に任せて、自分はコーヒー飲んでノンビリ
それじゃ、何時まで経っても、覚えられないよ!


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現在-過去-みらい

Category: つぶやき  
昨晩の雨の関係で、ちょっと遅めの9時半スタート
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Author:ス
名前:ス(スクラフィー)
またの名を:す(State electrician)

出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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