大晦日を英語で言うと、「New Year's Eve」
Category: つぶやき
New Year's Eveなんて、味もそっけもないね、
やっぱ日本語で、大晦日だと思う!
大晦日なので、今年のマトメ。
アレコレ、自分の感想なんて、書いても、誰も読みたくないと思うのです。
だから、2012年の走行距離を・・・・・・・・・・・・・・

クルマ「マツダ」:12955.5km

バイク「カワサキ」:4071.5km

原付「ヤマハ」:9823.7km
合計で、26850.7km
ここ数年で一番少なかった感じ
やっぱ、仕事で、出張多かったからね

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年越し蕎麦を買いに、田浦までイテキタ

船食製麺大賑わいでした。

年の瀬のヨコハマ、ちょっと曇が多いですが、時折射す陽が心地よく、来年は良い年でありますように。
やっぱ日本語で、大晦日だと思う!
大晦日なので、今年のマトメ。
アレコレ、自分の感想なんて、書いても、誰も読みたくないと思うのです。
だから、2012年の走行距離を・・・・・・・・・・・・・・

クルマ「マツダ」:12955.5km

バイク「カワサキ」:4071.5km

原付「ヤマハ」:9823.7km
合計で、26850.7km
ここ数年で一番少なかった感じ
やっぱ、仕事で、出張多かったからね

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年越し蕎麦を買いに、田浦までイテキタ

船食製麺大賑わいでした。

年の瀬のヨコハマ、ちょっと曇が多いですが、時折射す陽が心地よく、来年は良い年でありますように。
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約三週間の仙台出張を終え、自宅に帰りました。
待ち望んでいた、アレが届いていました。

キョロちゃん(おもちゃのカンヅメ)だ!
中身は、「血湧き肉踊る」モノではなかった。OTL

それともう一つ
なんか増えた(w
ということで、二年後は、クルマも含め、三台の検査をすることになると?

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待ち望んでいた、アレが届いていました。

キョロちゃん(おもちゃのカンヅメ)だ!
中身は、「血湧き肉踊る」モノではなかった。OTL


それともう一つ
なんか増えた(w
ということで、二年後は、クルマも含め、三台の検査をすることになると?

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ことしもあとすうじつ
すうねんにいちど、ねんまつまでしごとになってしまうのですが、ことしはあすまでのよていですから、まだましなほうです。
まあ、そういうことで、らいねんのことをいうとおにがわらうので…

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すうねんにいちど、ねんまつまでしごとになってしまうのですが、ことしはあすまでのよていですから、まだましなほうです。
まあ、そういうことで、らいねんのことをいうとおにがわらうので…

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只今、仙台へ出張中です。
タイヤは、ノーマル(非スタッドレス)
この状況って、なんとなくバイク
エア圧を落とし、グリップを探り探りの走行
パートタイム4WDなので直進発進だけは余裕
この状況も、なんとなくバイク
あと二週間、かんがります

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crush、crash、clash
Category: つぶやき
crush、crash、clash
壊れる、潰れる、ぶつかる?

白い暴動 (The Clash)「1977年」

動乱(獣を野に放て) (Give 'Em Enough Rope)「1978年」

ロンドン・コーリング (London Calling)「1979年」

サンディニスタ! (Sandinista!)「1980年」

コンバット・ロック (Combat Rock)「1982年」
こいつで、30年前だぬーん!

アースクェイクウェザー(Earthquake Weather)
ジョーストラマーのソロアルバム「1989年」

あと、全然関係ないけど、この二つのアルバム
(上:黒船:サディスティックミカバンド、下:勝手にしやがれ:セックスピストルズ)
って、プロデューサーが同じ人(クリス・トーマス)

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壊れる、潰れる、ぶつかる?

白い暴動 (The Clash)「1977年」

動乱(獣を野に放て) (Give 'Em Enough Rope)「1978年」

ロンドン・コーリング (London Calling)「1979年」

サンディニスタ! (Sandinista!)「1980年」

コンバット・ロック (Combat Rock)「1982年」
こいつで、30年前だぬーん!

アースクェイクウェザー(Earthquake Weather)
ジョーストラマーのソロアルバム「1989年」

あと、全然関係ないけど、この二つのアルバム
(上:黒船:サディスティックミカバンド、下:勝手にしやがれ:セックスピストルズ)
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moderate gale
Category: オートバイ
moderate gale「強風」
風でアクアラインが通行止めな今日。
昼くらいから、のんびりと、みうらへイテキタ
今日の目的地は、たたら浜。

最初のゴジラが上陸したとこらしい!

良いトコなんよ!

んで、宮川公園は、ちょっと違うとこから撮影してみた。
もうちょっと早い時間のほうがよかったかな?(太陽の位置が・・・)

三崎では、蔵前で、トテミタ

最後は、コレっす。
後ろの端は、城ヶ島大橋

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風でアクアラインが通行止めな今日。
昼くらいから、のんびりと、みうらへイテキタ
今日の目的地は、たたら浜。

最初のゴジラが上陸したとこらしい!

良いトコなんよ!

んで、宮川公園は、ちょっと違うとこから撮影してみた。
もうちょっと早い時間のほうがよかったかな?(太陽の位置が・・・)

三崎では、蔵前で、トテミタ

最後は、コレっす。
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Should I stay or should I go?
Category: つぶやき
昔から(リアル)でパンクは好きだったし、今でも好き!
ジョー(ジョー・ストラマー)が亡くなったときは、ホントに悲しかったんだけど、
セックスピストルズのシドのように、早くに逝って、伝説になるのって、誰もがカッコイイって思うんだろう
ジョーのように大分たってからでも、皆は覚えてて、残念に思ってくれる。
コノ動画のミック(Clashのギタリスト)のように禿てオッサンになってるけど
これはこれで、カッコ良く思う。というかいちばんカッコイイと思う。
あとね・・・・ずっと勘違いしてたこと

コノ画像。
clashの3rdアルバムのジャケットにも使われ、30年以上経過した今でも、
punkをイメージさせる、有名なやつなんだけど、
写っているのは、ジョーだと思ってた。
それが・・・よくみりゃ、ベースだ
「伊達オトコ」ポール・シムノンでした。


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ジョー(ジョー・ストラマー)が亡くなったときは、ホントに悲しかったんだけど、
セックスピストルズのシドのように、早くに逝って、伝説になるのって、誰もがカッコイイって思うんだろう
ジョーのように大分たってからでも、皆は覚えてて、残念に思ってくれる。
コノ動画のミック(Clashのギタリスト)のように禿てオッサンになってるけど
これはこれで、カッコ良く思う。というかいちばんカッコイイと思う。
あとね・・・・ずっと勘違いしてたこと

コノ画像。
clashの3rdアルバムのジャケットにも使われ、30年以上経過した今でも、
punkをイメージさせる、有名なやつなんだけど、
写っているのは、ジョーだと思ってた。
それが・・・よくみりゃ、ベースだ
「伊達オトコ」ポール・シムノンでした。


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Punk is attitude. Not style.
Category: つぶやき
水道の蛇口くらいなら、バケツに水を入れるのは容易い。
火事のときに使う消火栓から、バケツに水を入れようとするのは、大変。
水量が多すぎて、ともすれば、バケツもろとも、すっ飛ばしてしまう。
小さな蛇口であれば、細かく流量の調整が出来るけど、大きな消火栓はそれが出来ないというか難しい。
同じことが言えるんじゃない?、内燃機関の出力制御。
エンジンのスロットルバルブってのは、バタフライバルブのほうが一般的だと思う。
一部には、スライドバルブもあると思うけど、ね。
******************************

小開き 中開き
バタフライバルブのスロットル開度のイメージ
**************************

小開き 中開き
スライドバルブのスロットル開度のイメージ
****************************
「スロットルワイヤーを引っ張る量と吸気管の絞りの開度の関係」
バタフライバルブは小開度のときと大開度を比較すると、小開度であればあるほど、ワイヤーを多く引っ張らないと開度が変化しない。(開かない)
まあ、スライドバルブでも、吸気管の断面が円形であることが幸いし、
小開度の時には、断面積が小さく成ってるんだけど・・・

低出力のときの出力調整が容易く繊細な調整が可能で、大出力のときは、ちょっとしたことで、大きく変化する
その具合が、スライドバルブよりも著しく、扱い易いと言える!

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頭のキレるヤツなら、ここまで書けば、想像つくと思う。
CR(FCR)にすれば、その辺がラフってこと・・・だから、勘違いしちゃうんじゃないかな?
※※※※※※※※※
勘違いしないで下さい
CR(FCR)にたいしてどうのこうの言ってるんじゃないですよ、希望的観測(良くなるハズだ)ではなく、正しく測る目と心を持ちましょう!ってこと
吸気管のボトルネックはキャブになるのか、バルブになるのか?って…、4バルブならキャブだと思われますが2バルブだとキャブじゃないとオモウス。
火事のときに使う消火栓から、バケツに水を入れようとするのは、大変。
水量が多すぎて、ともすれば、バケツもろとも、すっ飛ばしてしまう。
小さな蛇口であれば、細かく流量の調整が出来るけど、大きな消火栓はそれが出来ないというか難しい。
同じことが言えるんじゃない?、内燃機関の出力制御。
エンジンのスロットルバルブってのは、バタフライバルブのほうが一般的だと思う。
一部には、スライドバルブもあると思うけど、ね。
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バタフライバルブのスロットル開度のイメージ
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スライドバルブのスロットル開度のイメージ
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「スロットルワイヤーを引っ張る量と吸気管の絞りの開度の関係」
バタフライバルブは小開度のときと大開度を比較すると、小開度であればあるほど、ワイヤーを多く引っ張らないと開度が変化しない。(開かない)
まあ、スライドバルブでも、吸気管の断面が円形であることが幸いし、
小開度の時には、断面積が小さく成ってるんだけど・・・

低出力のときの出力調整が容易く繊細な調整が可能で、大出力のときは、ちょっとしたことで、大きく変化する
その具合が、スライドバルブよりも著しく、扱い易いと言える!

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頭のキレるヤツなら、ここまで書けば、想像つくと思う。
CR(FCR)にすれば、その辺がラフってこと・・・だから、勘違いしちゃうんじゃないかな?
※※※※※※※※※
勘違いしないで下さい
CR(FCR)にたいしてどうのこうの言ってるんじゃないですよ、希望的観測(良くなるハズだ)ではなく、正しく測る目と心を持ちましょう!ってこと
吸気管のボトルネックはキャブになるのか、バルブになるのか?って…、4バルブならキャブだと思われますが2バルブだとキャブじゃないとオモウス。