なんとなく

なんとなく、理解出来ない(勘違いしてる)理由を…理解出来てきたかも？


１２ボルトの電圧の回路に１０オームの抵抗を接続したら１．２アンペア流れる

電線にも微量ながら抵抗が存在します。
２スケア(２ｍｍ＾２)で１メートルであれば０．００８４オーム

それが非常に少ない抵抗なので、普通はそれを無視して計算しています、でも抵抗は抵抗であることを覚えておいて下さい。


そして、電力の計算
電力＝電圧×電流

先ほどの１２ボルトの電源に１０オームの抵抗を接続した回路

電圧は１２ボルトで電流は抵抗にも電線にも１．２アンペア流れているのに、電線は素通り(仕事をしない)だが、抵抗は電力を消費している
これを見る限り、電線は、ただの電気の通路でなんの意味も無い……という解釈なんでしょう

と言うか、電圧は１２ボルトで１．２アンペア、それを乗じて１４．４ワットの電力は、抵抗にも電線にも現れるんじゃないの？って
思ってるのかも？
そこが勘違いの根幹ですね

(計算しやすいようにします)

電線の抵抗値は長さに比例し断面図に反比例します。

ここで、電線の長さを１２０メートルにすると、電線の抵抗値は１２０×０．００８４＝１オームになります
プラスとマイナスの両方(往復)で合わせて２オーム

１２ボルトに１０オームの抵抗と１オームの電線(プラス側)、１オームの電線(マイナス側)合計１２オーム
電流は
１２ボルト／１２オーム＝１アンペア
となります

電線はただの通路ではなく、電力を消費するもので
１オーム、１アンペアで１ワットの消費

ただし、１２０メートル全体で１ワットなのでほとんど、変化は感じられないでしょう(もう一方も同じ)

で、元々の抵抗は１０オームで１アンペアですらか１０ワットの電力を消費します

電線も電力を消費するということを理解して頂きたい。

現実的には電線は１メートル程度ですから、抵抗は０．００８４オームくらいで
プラスとマイナスの往復で０．０１６８オームです。

先ほどの
１２ボルトに１０オームの抵抗を接続した回路は厳密には
１０．０１６８オームの抵抗となり、
１２／１０．０１６８＝１．１９７９８７アンペアとなり

抵抗に掛かる電圧は１１．９７９８７ボルトと１２ボルトをほんの少し下回ることになりこれを電圧降下と呼びます

１アンペア程度ですと、微々たるものですが、ヘッドライトではおよそ５アンペア流れ電圧降下も五倍となります

これを少しでも軽減させるために、太い電線とし、可能な限り短くするのが良いのです。


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先に言い訳しとこ(笑)

出張中の休日に暇つぶしで、観光の移動中にケータイて記事書いてるから、誤字脱字はメンゴのベンカンで生暖かい目で見てね！

オームの法則、キルヒホッフの法則

オートバイやクルマに限らず

電気て遊ぶなら、
オームの法則
キルヒホッフの法則(第一、第二)
は、理解したいとこです

①オームの法則

ある導体にＶボルトの電圧を与えた時、Ｉアンペアの電流が流れたとします。
この時、Ｖ と Ｉ には
電流（Ｉ）　＝　電圧（Ｖ）　÷　抵抗（Ｒ）　
という式が成り立ち、
電流は加えた電圧に比例し、抵抗に反比例する

ついでに
電力(ワット)＝電圧(ボルト)×電流(アンペア)
も覚えておくと良いね


②キルヒホッフの第一法則

電気回路の任意の節点において、流れ込む向きを正（又は負）と統一するとき、各線の電流 Iiの総和は0となる。

③キルヒホッフの第二法則
電気回路に任意の閉路をとり電圧の向きを一方向に取ったとき、閉路に沿った各素子の電圧 Vi の総和は 0 である。

ネットとかで調べてね

超簡単だよ。



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