マフラーの落とし物

今朝、前を走るエイプのマフラーが…

なんか変な角度に付いて居るなと思ってすぐ、
そのマフラーが路面と接触！

すると、ハズれて落下しました(笑)
とりあえず、笑って拾って届けましたよ。オトナだから

どうやら、サイレンサーのトコで、フレームにボルト止めしてるのが緩んじゃって外れたみたい。

ライダーさんに問えば、スプリングワッシャー入れてたんですけど・・・と
一点止めじゃ、ワッシャーくらいじゃ駄目だと思うよ。
緩み止めの青い液を塗るか、ダブルナットくらいが良いんじゃないかな？ってオモウです。

あとは・・・・へダースとのジョイントにスプリングが無くって、ただ差し込んでいるだけなんだって
（内径と外形がほぼ同じパイプで連結しているだけ）

そりゃ、だめじゃん！、

マフラーがたった一本のボルトだけで、車体にマウントされているってことになるです。
複数の留めが存在し、一つがイカれた時点で気づくような状況にしないと、

サイレンサーにＯＶＥＲって書いてあった

あとは、たぶん、今朝のライダーさんは自分で取り付けたんだと思うけど、

これを、他人(取りつけを依頼）が取り付けてたりすると、出先でトラぶった場合にまったくリカバリー出来ないことになっちゃうよね！、そんなん、バイクに乗るモノとして・・・・・・・・・まあ、どうでも良いや（ｗ

昨年の秋にマフラー交換(サイレンサーの根元が腐って折れた）ときに、
イロイロ検討した結果、純正を選択したんです。
そのとき、決め手になったのは、ボルト止めの箇所の多さ

純正よりも、総合的に見ての性能（寿命、価格、排気効率、音量、其の他諸々）を下げるようなパーツを
わざわざ、金銭を投じて入手するやつの気が知れない（ｗ



にほんブログ村