dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

スロットルが戻らない

Category: JOG  
ジョグのスロットルが戻らない。

ま、数ヶ月毎に有る事象なので、
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給脂した。

戻るようになった。

作業時間5分

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てなわけで、マルクの雪遊び(www

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ジョグさん・・・もうちょいと頑張って!

Category: JOG  
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ジョグさんは、盛大にお漏らししたのです。

ま、原因は、ホースだと思います。
原因を調べもしないで、部品を手配したのが、金曜日。
土曜日に発送したのに、定形外郵便で送りやがって、到着は、月曜日OTL

帰宅したら、届いてました。
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オイルタンクから、メタリングポンプまでの配管。

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それと、メタリングポンプから、キャブレターまでのチューブも購入しておいた。

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1858 作業スタート

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1905 カバー類、取り外し。

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1908 ホースはポッキリと折れてました(www

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1910 タンク直下で折れていたので、オイルは全部堕ちてしまいましたが、
硬化したホースの中に残ったオイルのおかげで、焼きつかずに、自宅までたどり着いたって思うと。ラッキーだったかも?
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1911オイルタンクを外して、残ったチューブがカチカチで除去が大変だった(www

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1911メタリングポンプ部は、オイルでギトギトだったけど、楽に除去できた。

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1925新しいチューブを差し込んで、クリップで抜け防止。

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1936チューブは、複数車種で共通らしく、。ジョグポシェでは、かなり余ったので切断。

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1936オイルの流れは、上のオイルタンクAより、Bのメタリングポンプへ
メタリングポンプでクランク回転に併せて
およそ、ガソリン40~60:1の比率で
オイルをキャブレターへ

チューブの交換が終わったら、
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1938オイルをタンクへ注入
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1939メタリングポンプのエア抜きをする。
(ネジを緩めて、オイルが出てきたら、ネジを締める)

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1942取り外した部品を取り付け、と・・その前に、ファンシェラウドだけ取り付けて、始動確認
で、取り外した部品を取り付ける。
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2000.、部品を取り付けたら、工具類を片付けて、テスト走行。

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2006、復活です。

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2007 明日は、駅まで、走るのだ!


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マジ?

Category: JOG  
今朝、ジョグさんで通勤・・・・出来ませんでした。

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時間なかったので応急的な対処だけして、

ジョグさん走行不可の為、モレさんで駅まで!・・・・

お昼休みに交換部品は、手配を済ませました
詳しくは、画像撮影してから!(笑)

しかし、500円にも満たない部品で、大惨事でしたよ(笑)

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オイルタンクから、メタリングポンプまでの配管が外れたか、亀裂が入って、
オイルが漏れちゃった。
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もちろん、オイルタンクは、すっからかん!

帰宅してから、ブラシでガレージを掃除して、
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ジョグさんのタイヤもキレイキレイ!
(パーツクリーナーでシュー!)

んと、あとは、
ZZ-Rのカウルの修理
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ロワーの目立たない箇所で、練習です。
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とりあえず、ロワーカウルに戻して、修理箇所はこんなトコ!

ジョグさんプラグ交換

Category: JOG  
昨日、復活を遂げた、私のジョグたん!
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今朝の通勤でも、バッチリ!

暮なので、ちょっと早めに帰宅して、
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プラグ買ってきた!

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プラグギャップの調整をして、

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サービスホールは、プラグ交換に全く無関係だったりする(www

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プラグレンチの入るスペースが無い横置きエンジンのジョグなんですけど、
メガネレンチでちゃちゃっと外して、

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あ、そうそう、ハイテンションコードとの接続部は外しておきましょう!

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てなわけで、15分で完了!

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ジョグさん始動困難その3

Category: JOG  
ジョグさんの始動困難、原因調査、三幕目始まります。

エンジンって、空気(酸素)、燃料(ガソリン)、火種(点火プラグ)の三要素を調べるのです。
もっと、細かい条件はありますが、取り敢えず、火が点いて
こまけえこたあ、それからだ!つて訳で、
が、しかし、初爆すらない
月曜の夜から、その3点を調査しているわけです。

点火プラグの火花を確認して、
エアクリを取っ払って、空気を確保
燃料は、キャブのドレーンを抜いて、キャブまで来ていることを確認。
全て、OKなのに、ダメぽ。

昨日もキックして(だいぶ前からセルフスターターモーターは撤去してます)
どうにもこうにも・・・・初爆が無い?
空燃比がズレてるか?、
インマニに亀裂が入って、二次エアを吸っているのか?
って思ってたんです。

でも、もう一度、最初から、考えなおしてみる。

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月曜日の夜のスパークプラグ

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かなり前に交換したときのスパークプラグ


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月曜日の夜のスパークプラグ

あれ?なんか?

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外して確認してみる!


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これ・・・燃焼室では火花飛んでないかも?

使い古しのプラグを引っ張り出して、入れ替えた!

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じゃーん!、エンジン始動!
(ヘッドライトは始動しないと点灯しません!)


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というわけで、最初にプラグを確認したのは、順番的には、間違いではなかったのですが、
そこで、火花が飛んでいたことを確認して、プラグはOKとしてしまったことで、・・大きな判断ミスだったわけです。

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寒い日の夜に部品を取り付けるのは、アチコチ硬いので大変です。
強制冷却の排気を利用して暖めると、案外と楽になるのです。

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というわけで、3日ぶりに、復活しました。

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三日連続で、帰宅後に調査、
プロじゃ、こんなことしてたら、商売になりません(判断ミスの費用をお客に請求するわけにもいかないし、)
こんな判断ミスしてたんじゃ、プロとして失格だと思うし、

でも、これを、こういうことを、気が済むまで、本人が諦めなきゃ、やれるのが、素人の強みなんだと思っています。

簡単に諦めて、「判らない!」って言うのは簡単だけど、「判らない!」ってあきらめられた、バイクは、
バイクに心があったら、「オレの持ち主、びみょーに残念!」って思ってるじゃね?

ジョグが、もう走れません!と言うまで、私からは諦めないようにこれからも、精進します。

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名前:ス(スクラフィー)

出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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