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dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

ジョグさん始動困難その3

Category: JOG(整備)  
ジョグさんの始動困難、原因調査、三幕目始まります。

エンジンって、空気(酸素)、燃料(ガソリン)、火種(点火プラグ)の三要素を調べるのです。
もっと、細かい条件はありますが、取り敢えず、火が点いて
こまけえこたあ、それからだ!つて訳で、
が、しかし、初爆すらない
月曜の夜から、その3点を調査しているわけです。

点火プラグの火花を確認して、
エアクリを取っ払って、空気を確保
燃料は、キャブのドレーンを抜いて、キャブまで来ていることを確認。
全て、OKなのに、ダメぽ。

昨日もキックして(だいぶ前からセルフスターターモーターは撤去してます)
どうにもこうにも・・・・初爆が無い?
空燃比がズレてるか?、
インマニに亀裂が入って、二次エアを吸っているのか?
って思ってたんです。

でも、もう一度、最初から、考えなおしてみる。

20161226DSCF3245A.jpg
月曜日の夜のスパークプラグ

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かなり前に交換したときのスパークプラグ


20161226DSCF3245A.jpg
月曜日の夜のスパークプラグ

あれ?なんか?

20161228DSCF3266.jpg
外して確認してみる!


20161228DSCF3268.jpg
これ・・・燃焼室では火花飛んでないかも?

使い古しのプラグを引っ張り出して、入れ替えた!

20161228DSCF3277.jpg
じゃーん!、エンジン始動!
(ヘッドライトは始動しないと点灯しません!)


20161228DSCF3279.jpg
というわけで、最初にプラグを確認したのは、順番的には、間違いではなかったのですが、
そこで、火花が飛んでいたことを確認して、プラグはOKとしてしまったことで、・・大きな判断ミスだったわけです。

20161228DSCF3281.jpg
寒い日の夜に部品を取り付けるのは、アチコチ硬いので大変です。
強制冷却の排気を利用して暖めると、案外と楽になるのです。

20161228DSCF3282.jpg
というわけで、3日ぶりに、復活しました。

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三日連続で、帰宅後に調査、
プロじゃ、こんなことしてたら、商売になりません(判断ミスの費用をお客に請求するわけにもいかないし、)
こんな判断ミスしてたんじゃ、プロとして失格だと思うし、

でも、これを、こういうことを、気が済むまで、本人が諦めなきゃ、やれるのが、素人の強みなんだと思っています。

簡単に諦めて、「判らない!」って言うのは簡単だけど、「判らない!」ってあきらめられた、バイクは、
バイクに心があったら、「オレの持ち主、びみょーに残念!」って思ってるじゃね?

ジョグが、もう走れません!と言うまで、私からは諦めないようにこれからも、精進します。

ジョグさん始動困難その2

Category: JOG(整備)  
本日も帰宅してから、ちょっと気になる箇所の確認です。
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クランク&ドライブケースのアース線の確認して、

20161227DSCF3259.jpg
カーブレーター(キャブレター)の外観だけ確認
外はギトギトだけど、中は綺麗なもの、
ただし、インマニに不具合がありそうな感じ(キャブがぐらんぐらんなの)
20161227DSCF3264.jpg
ということで、インマニの在庫を確認して、新品1、中古1

あと・・・作業的には、
カーブレーターは「オーバーホールノ要ヲ確認ス!」
インマニも交換は必要
リードバルブもその際に確認しべし!
プラグもついでに確認して見るし!

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こうやって悩むのって楽しいですよね。仮に失敗で終わっても、良い経験になるとオモウス!

ジョグさん始動困難

Category: JOG(整備)  
今朝、出勤しようとジョグを引っ張り出したら、エンジン始動しない。

寄る年波で、数日エンジンを始動しないと愚図ることがあるので、
休みの最終の夜に始動確認しているのです。
昨晩は普通にエンジン始動したのですが、
今朝は初爆無し・・・

時間に余裕も無いので、モレに乗り換えて出社

帰宅して、始動困難の原因を調査した。


20161226DSCF3243.jpg
カウルを取り外して、

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まずは、点火プラグの放電を確認。

「OK」


20161226DSCF3248.jpg
まあ、こんな感じでアレコレ外して

1、点火プラグの放電確認・・・・・イグナイター、コイル、ハイテンションコード、プラグの動作確認を同時に
2、エアクリ取り外し・・・・・過去にエアクリフィルターの目詰まりでの始動困難の経験がある。
3、燃料コック(負圧コック)の作動確認・・・・・負圧コックの動作が渋くなってストールの経験がある。
4、排気管の取り外し・・・・2ストエンジンはエキゾーストの吹き返しで始動困難が有り得るので、

ここまでやって、異常は見つからず・・・
空気、燃料、電気の三つを確認して、
あとは、キャブレター自体をバラして確認する必要があるという結論に達した。

ただ、暗い夜に、キャブをバラすと、ミスが心配ってことで、
(ジョグは構造上、キャブのメンテが大変なので、キャブのあとついでにリードバルブの確認って方向になるんだけど、それらを、一気にね。)

という言い訳をして、今日は諦めることにしました。

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走行距離 102424.5km よく頑張ったと褒めてあげたい。

スロットルが・・・

Category: JOG(整備)  
今朝の通勤。

スロットル ワイドオープンした!

減速しようとしたら、スロットルがオープンのままSTUCK

慌てず騒がず、ブレーキして、スロットルは、右手で戻す!
ま、過走行なジョグさんなので、想定内(www

それからは、ワイドオープンせずに、駅まで走行。
帰りも、ワイドオープンしない!(www

ということで、
2015/02/02以来のスロットルワイヤーに給脂です。


20161110DSCF1993.jpg
ワイヤー用のオイル、CRC556とかじゃダメよ


20161110DSCF1997.jpg 20161110DSCF2004.jpg
ネジを緩めて


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パイプの中を通るワイヤーに給脂するの!

ちなみに、ワイヤーオイルのスプレー、10年以上前に購入したものです(www


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タイヤ交換_PartⅡ

Category: JOG(整備)  
昨日に続き、タイヤ交換ネタです。
昨年より、丁度1年ですよ。

約94000km~100382km
およそ6400km走りました。

前回は、前後共交換でしたが、今回は後輪だけです。

ちなみに、交換工賃は、
前輪:1500円
後輪:3500円
両方同時ですと1000円引きの4000円とのことでした。
んで、自分で外して組み込みだけなら・・・1000円
2500円あれば、廻るお寿司なら、動けなくなるくらいに食えると・・・な!

000DSCF9627.jpg
ということで、開始です。

001DSCF9628.jpg 002DSCF9630.jpg 003DSCF9634.jpg

後輪を外すのに、マフラーも外します。

004DSCF9636.jpg
後輪のセンターナットは、上から体重で押し付けながら、ブレーキを掛けて、

005DSCF9639.jpg
1/2インチの工具で、ガツンと行きます。

006DSCF9640.jpg
緩んだら、外す前に、センタースタンドを取り付けます。
タイヤ無しでの立たせるためには、センタースタンド必要です。
ちなみに、私のジョグは、ドライブケース側のスプリングフック欠損の為、整備の時だけセンスタを取り付けます。

007DSCF9644.jpg 008DSCF9645.jpg 009DSCF9647.jpg 

タイヤが外れました。
010DSCF9648.jpg

この状態で、タイヤ屋さんまで持っていって組み替えだけしてもらいます。
020DSCF9651.jpg

ここまでで、所要時間15分(w

021DSCF9652.jpg
組み換えてもらい。
3800円(タイヤ代2500円 組み込み代1000円 古タイヤ処分300円)


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タイヤを取り付け

023DSCF9656.jpg
スタンドを外し
024DSCF9662.jpg
マフラーを取り付け

と・・・坊主が部活だから、学校までクルマに乗せて行けと・・・雨降ってるから、乗せていくことに・・(再び、作業中断)

高校まで行って来て、


025DSCF9666.jpg
完了です。

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タイヤはいつもの、IRC MB90 TUKTUKです。

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プロフィール

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Author:ス
名前:ス(スクラフィー)
またの名を:す(State electrician)

出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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