dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

air pressure

Category: オートバイ  
タイヤの空気圧は、確認してますか?

412BxIMsFjL.jpg

こんな感じの、デジタルなやつは、数千円しますが

7185SdX0sKL__SL1500_.jpg 61uAPvVXRZL__SL1500_.jpg

こんな感じのやつだと、1000円以下で買えます。

バイク磨くついでに、空気圧の確認もしてください。

20150501_01.jpg

足りない時のために、空気入れも買っておきましょう!
この程度なら、1000円くらいで買えます。

んと・・・あとは・・・
自分のバイクのタイヤの規定圧は?
説明書読め!

通常なら、200~250hPaだと思うけど、
説明書読め!

ちなみに、私のZZ-R1100だと
前後共に290hPaである。

が、レース・トラックを走るときには、
前210hPa、後180hPaとかなり落として走る。
(急加速、急減速、高負荷となり、タイヤの温度が通常よりも高くなって、
タイヤの空気圧も高くなるので、予め低めにしておく)

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バイク磨くときに、ついでに、空気圧の確認、オイル、フルード、冷却水、燃料等の漏れの確認。
タイヤが偏磨耗していないか?
スプロケットの磨耗具合、ホース類のひびや傷の有無、ヘッドライト、テールライト灯が点灯しているか、点灯するかの確認。
イロイロあるのよ!

磨くことで、不具合を見つけやすいと言うけど
それは、綺麗にするという意味ではなく、汚れ、滲み、漏れに気づくのが早くなるって意味だと思うのだ。

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Kick twice

Category: オートバイ  
サイドスタンドを出す時

20170605DSCF6093.jpg
出し終えた後に、もう一度蹴っ飛ばせ!

20170605DSCF6100.jpg
たとえば、出したつもりだが、バイクがちょっと傾いてて、地面に接触して、完全な位置まで出ていない。

20170605DSCF6098.jpg
これが出た状態
その差はわずかで、気づき難い。

でも、一度蹴っ飛ばせば、そんなことは無くなる。

たった1秒の手間が無駄な転倒を防いでくれる。

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あと・・・ギヤもローに入れとけ!

さよならニッキー!

Category: オートバイ  
さよならニッキー!
20170523184511913.jpg

ありがとう!

安らかに!

頑張れニッキー!

Category: オートバイ  
頑張れニッキー
201705190927156aa.jpg

再び、走り出せ! The Kentucky Kid

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メンテナンスの準備

Category: オートバイ  
GWの最後に、オイル交換とか、メンテナンスが必要になったので、部品を手配したです。

ZZ-Rのオイル交換の準備
20170510DSCF5367.jpg 20170510DSCF5369.jpg
オイルエレメントと、廃油処理箱

オイルは、在庫が4L以上あるので、それを使う。
ちなみに、カストロのRS(四輪エンジン用)

20170510VB-310S.jpg 20170510VB-325S.jpg
モレの前後ブレーキライニング(まだ届いていないので、ネットの画像を拝借

モレさん、フロントのブレーキアジャスターの調整幅に余裕が無くなったので、もうそろそろって事です。

リヤはもうちょっと持ちそうですが、あと少しで、タイヤの磨耗限界に達します。
その時、バラすついでに交換するつもりです。

20170510DSCF5365.jpg
ZZ-Rで、もうひとつ
リヤのブレーキパッド

鳴くようになったのです。
私のZZ-Rは、パッドが磨耗して薄くなると鳴き始めるので、
鳴いたら交換って、そゆことです。

あ、赤パッドを選ぶ理由は、
価格と、ブレーキタッチ
効きについては、期待してません。
フロントは絶対的な制動力を求めますが、リヤは・・・・減速を目的とはしていないので。

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出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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