雨が降る中、クルマで、工具屋（ストレート）へ


行けば、なにか欲しくなるって・ソケットレンチのホルダー（２００円なので、車載用として）


フロントフォークのシールプッシャーです。
前にＯＨした時は、知り合いが持ってるパイプを利用して押し込んだのですけど、今回は、工具を買いました。
（工賃がいくらなのか知らないですけど、４０００円くらいなので


良さげなケースに入ってます。


中身はこの３ヶ


こやって使うデス！



その帰り道、交換部品も買ってきました。総額、一万円（フォークオイル込み）

１、ドレンワッシャー（ガスケット・フォーク・ドレーン・プラグ）
２、ダストシール（シール・フォーク・アウタ・チューブ）
３、サークリップ（リング（スナップ））
４、ワッシャー（ワッシャ）
５、オイルシール（シール（オイル）フォーク・アウタ・チューブ）
６、スライドメタル（ブッシング）
７、スライドメタル（ピストン（フォーク））
８、フォークオイル（カワサキ純正フォークオイル、G-10）





注文カードと自分で選択した部品、番号に違いがないか確認して、ＯＫ
来週も出張なので、受け取りは、週末以降になります。
オーバーホールは、いつになるかなあ？


以下、覚書
ダンパアジャスターの位置、２クリック（時計回り）
スプリングプリロードアジャスターの位置、最上部から６番目のマーク
フォークオイル（カワサキ純正フォークオイル、G-10)
　ユニット当たりの容量、４６５±４ml
フォークオイルレベル　１３３±２mm（最圧縮時、スプリング無し）
フォークスプリング自由長２９５mm


サスペンションのメンテをするのには、センタースタンドは必須なんだぬーん！
（ちなみにこの画像の場合は、クルマ用のジャッキをエンジン下のフレームに当てて持ち上げていますが・・・
センタースタンドを立てていれば、手で持ち上がるくらいの重さなんですよ。前タイヤの荷重ってのは）

と、まだ、忘れずに買う必要のあるもの
１、廃油処理箱（2.0程度）
２、フォーク液面調整スポイト
３、パーツクリーナー
４、インナーチューブの清掃、整備用の極細サンドペーパー、あるいは、研磨スポンジ





あと・・・今日貰ったオイル（中身と缶は、別物・・・）なんだけど、どしよかな？