２０１２年前の記事です。

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昨年（２０１１年）の夏くらいから、トラブル続きっていうか、連鎖反応って言うか
そりゃ、１９９３年式なんだから、交換しなきゃならないパーツは山ほどあるわけで

　　
燃料タンクに穴開きました。、やふおくで落としたタンクがまた穴あきで、ＪＢウェルドで塞ぐ

　
続いて、オイル漏れ、バランサーシャフトの位相調整用のヤツのシールが逝きました。


クラッチにぎにぎすると音が出るの、だから、マスター^シリンダーをオーバーホール！


次は、タイヤに穴が開いて、

　
マフラーが腐って、音が大きくなった！

　
バッテリー死亡で、充電してみたが、ｏｋ領域に到達しても、すぐに駄目になっちゃった！

車用とバイク用では、充電電流が違って、車用をバイクに使うと、寿命が云々・・・
急速充電は、３Ａくらいで、問題ネエ！ハズって思って居るけど・・・

　
通販で激安商品を購入して、送料を無料にするために、充電器を買った！



ブレーキも、オーバーホールしたさ！


バンク角を稼ぐつもりで、ステップを短いものに交換！、やっぱ短いってのは良いぞえ！


　
フロントフォークが息も絶え絶え！、フルブレーキング(フルボトム）させると”ちゃぷ～ん！”
フロントフォークのオイル漏れです

　
タイヤを交換したさ、「パワン！」


フォークのドレーンの締め付けが甘くって、フォークオイルがちょっと漏れちゃった！

　　　　
エンドレスチェーン、前後スプロケ、ハブダンの交換！


パッドに鳴き止め塗って！

ああ、今日もまた、懲りもせずにサーキット！



平日なので、空いています！

　　
ぱわんはグリップサイコーなんですけど、アブレーションが・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

　

走行５００キロ(サーキット３本）で、この有様です（ｗ
ああ、検査まで、あと１２０日...持つわけない・・・ＯＴＬ

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それから、５年、もうそろそろ、トラブルが再発するか、あるいは、別のとこがトラブルを起こす心配が・・・・・・

いままでずっと、他人（バイク屋さん）に整備をお願いすることなく、走ってこれました。
これからも、出来る限り、頑張って行きたいと思います。